小鹏 MONA M03 的小鹏试驾体验较为出色。

颜值方面，驾体采用掀背轿跑风格，验何前脸 T 型大灯犀利，小鹏车身流线漂亮，驾体由法拉利设计师操刀，验何颜值能打。小鹏但后排头部空间逼仄，驾体若身高超 180 需实际体验。验何

静态体验，小鹏前排极简设计，驾体中控大屏有可玩性，验何底部镂空提升储物空间。小鹏车门采用拼焊工艺，驾体配备扭力梁，验何低成本设计取向明显。

动力方面，试驾长续航版本，功率 160kW 最大扭矩 250Nm，电机特性使得前段加速感不错，动力输出及刹车动态调校燃油车取向，对燃油车过渡驾驶者友好。

底盘调校出色，有高级感，过坎回弹干脆，快速过弯车身稳定。但操控手感有遗憾，方向盘电子感重，有虚位，车子不太跟手，为考虑舒适性，失去了操控乐趣。

配置上，L2 级智驾，极简设计，与同价位车型相比优势不大。

续航方面，采用比亚迪磷酸铁锂刀片电池和 400V 电压平台，提供标准和长续航版本，市区电耗优秀，直流快充从 30%充至 80%需 26 分钟。

内饰设计，环抱式座舱和极简风格，搭载 8155 芯片，车机系统流畅，支持多种功能。舒适和辅助驾驶配置丰富，智能泊车系统出色。座椅表现出彩，但前排座椅下方空间小影响后排舒适性。后备厢空间大，满足日常使用。

整体来说，小鹏 MONA M03 有亮点也有不足，但其精准定位，在一定程度上满足了年轻消费者的需求。